Rwy'n credu bod yn rhaid bod yna lawer o bobl sydd wedi dod ar draws plicio neu byllau ar wyneb platiau copr neu stribedi copr. Am y rhesymau hyn, ni ellir defnyddio'r peth olaf ~ Yn wir mae'n broblem drafferthus iawn, oherwydd unwaith y bydd pyllau neu byllau ar yr wyneb Ar yr un pryd, bydd ffenomen plicio yn achosi na ellir defnyddio'r bwrdd cyfan, a fydd yn llawer o wastraff i lawer o unedau, a bydd y gost yn cynyddu llawer! Ond beth achosodd hynny? A oes unrhyw ffordd i'w osgoi?
Weithiau mae croen, pyllau a phitio ar wyneb platiau copr oer-rolio. Un o'r rhesymau yw bod angen prosesau rholio lluosog wrth brosesu. Mewn unrhyw broses, os na chaiff yr wyneb ei lanhau, bydd ocsidau ynghlwm wrth wyneb y plât copr.
Yn ystod y rholio nesaf, bydd yn cael ei wasgu i'r plât copr, gan beri i'r plât copr terfynol ddisgyn pan fydd y plât copr gorffenedig yn cael ei brosesu. Mae diffygion fel pitting yn cael eu ffurfio.
Er enghraifft syml, taenellwch ychydig o hadau sesame ar wyneb y gacen pan fyddwch chi'n rholio'r toes gyda phin rholio, yna bydd yr hadau sesame yn cael eu hymgorffori yn y gacen, ond os bydd yr hadau sesame yn cwympo i ffwrdd yn ystod y broses o wneud y cacen, fe ddaw'n Bwll!
Mae sefyllfa arall hefyd yn fwy cyffredin, hynny yw, oherwydd tynnrwydd annigonol y deunydd pacio yn ystod y cludo, mae'r bwlch rhwng y plât copr a'r plât copr yn rhy fawr, yna bydd curo'r cerbyd yn ystod y cludo yn achosi gwrthdrawiad ar yr wyneb a ffrithiant! Mae copr, yn enwedig copr coch ei hun, yn fetel cymharol feddal, ac mae'n anochel y bydd yn gadael pyllau hyll ar ôl gwrthdrawiad a ffrithiant egnïol. Mae'r egwyddor hon yr un peth â'r pyllau hyll ar ôl wrth binsio'r toes â llaw.
Felly o gynhyrchu i gludiant, mae cysylltiadau sy'n ymddangos yn syml yn anhepgor!
