Mae targedu Rwsia gan wledydd a chwmnïau gorllewinol wedi amharu ar bob cornel, ac nid yw'r diwydiant awyrennau, yn annisgwyl, wedi dianc rhag cael ei dargedu. Yn ddiweddar, ataliodd Boeing, cawr awyrofod mwyaf y byd, gyflenwadau o rannau awyrennau, cynnal a chadw a chymorth technegol i gwmnïau awyrennau Rwsia. Nawr mae Boeing yn meddwl eto.
Cyhoeddodd Boeing ar 7 Mawrth ei fod yn atal pryniannau titaniwm o Rwsia a'i fod wedi cau ei adrannau technegol yn Moscow a Kiev i roi'r gorau i gludo rhannau o'r ffiws i linellau awyrennau Rwsia.
Llofnododd Boeing bartneriaeth strategol ym mis Tachwedd 2021 gyda VSMpo-Avisma, gwneuthurwr titaniwm mwyaf y byd, sy'n cyflenwi symiau mawr o ditaniwm ar gyfer awyrennau 777X, 737, 787 a 777 Boeing.
Mae Boeing yn prynu traean o'i titaniwm o Rwsia. Y tro hwn, cyhoeddodd Boeing atal caffael, gellir dweud ei fod wedi gadael Boeing gyda bwlch mawr yn y titaniwm. Mae'n gwneud i rywun feddwl tybed a allai Boeing gynhyrchu awyren gyda thitaniwm.
Mewn ymateb, dywedodd Boeing fod y rhestr titaniwm bresennol yn dal yn gymharol ddigonol, bydd y cwmni'n parhau i fewnforio titaniwm o Japan, yr Unol Daleithiau a gwledydd eraill, nid oes angen poeni am broblemau cynhyrchu. Roedd Airbus, cystadleuaeth fwyaf Boeing, yn llai pendant.
Mae Airbus wedi dweud bod angen iddo fewnforio titaniwm o Rwsia o hyd, y mae'n dibynnu arno am hanner ei anghenion titaniwm.
Cred dadansoddwyr fod symudiad Boeing, y difrod a achoswyd i'w hun yn llawer mwy na'r golled a achoswyd gan Rwsia. Rwsia sydd â chynhyrchydd titaniwm mwyaf y byd, ac os nad yw Boeing yn ei brynu, bydd gwledydd eraill yn gwneud hynny. Y broblem i Boeing heddiw yw ei fod yn prynu traean yn llai o ditaniwm. Mae'n amlwg pwy sydd wedi colli mwy.
Mae'n werth nodi bod dull presennol Boeing yn debygol o fod o fudd i gwmnïau awyrennau Tsieineaidd. Mae gwledydd y Gorllewin yn targedu Rwsia ym mhobman, ac ni fydd rhyddhad yn y dyfodol agos. Bydd Boeing yn dilyn y brif ffrwd orllewinol i weithredu. Mae hynny'n rhoi cyfle i Tsieina.
Mae awyrennau trafnidiaeth C919 a wnaed gan Tsieina yn debygol o fynd i mewn i farchnad Rwsia, gan nad yw symudiad Boeing yn wahanol i dynnu allan o farchnad Rwsia, a gallai Tsieina fod yr enillydd mwyaf.
