Fe wnaeth is-gwmni Twin Metals Antofagista siwio llywodraeth yr UD ddydd Llun i adfywio ei mwynglawdd copr a nicel arfaethedig yn Minnesota, y cafodd ei weithrediad ei rwystro eleni gan weinyddiaeth Biden oherwydd pryderon y gallai halogi dyfrffordd hamdden fawr.
Dywedodd yr achos cyfreithiol, a oedd wedi’i ddisgwyl, fod canslo’r brydles gan yr Adran Mewnol ym mis Ionawr yn “fympwyol a mympwyol” ac y dylai fod gan Twin Metals yr hawl i ddangos y gallai ei brosiect fodloni safonau amgylcheddol.
Pe bai'n cael ei adeiladu, byddai'r pwll tanddaearol yn ffynhonnell fawr o gopr a nicel i'r Unol Daleithiau, dau fetel sy'n hanfodol i'r trawsnewid ynni gwyrdd. Disgwylir i'r unig fwynglawdd nicel presennol yn yr Unol Daleithiau gau yn 2025.
Mae mesur a basiwyd gan y Gyngres y mis hwn yn cysylltu credydau treth cerbydau trydan â mwynau a gynhyrchir yn yr Unol Daleithiau neu Gynghreiriaid, yn ôl gofyniad Twin Metals yn dangos y dylid adeiladu ei fwyngloddiau.
Mae Twin Metals yn gofyn i’r Llys Dosbarth yn Washington adfer y brydles, a roddwyd gyntaf ym 1966 heb i unrhyw gloddio ddigwydd ar y safle. “Cafodd ein prydles ei chanslo’n anghyfreithlon gan y llywodraeth, ac rydyn ni am amddiffyn y gofynion cyfreithiol,” meddai Dean DeBeltz, cyfarwyddwr gweithrediadau a diogelwch Twin Metals.
Dywed gwrthwynebwyr fod safonau amgylcheddol yr Unol Daleithiau yn rhy llac a hyd yn oed os yw Twin Metals yn eu bodloni, gallai'r mwynglawdd arfaethedig halogi'r 405,{1}hectar o Anialwch Ardal Canŵio Dyfroedd Ffiniol ar y ffin rhwng UDA a Chanada.
“Nid yw amgylcheddau llawn dŵr yn addas ar gyfer mwyngloddio,” meddai Becky Rom, cyfarwyddwr grŵp cadwraeth Minnesota, Save Boundary Waters Campaign. “Mae’r achos cyfreithiol hwn bron yn ymdrech [ffos olaf] ganddyn nhw i orfodi eu ffordd i mewn i’r pwll glo rywsut.”
Yr hydref diwethaf, cynigiodd y Tŷ Gwyn waharddiad 20-blwyddyn ar gloddio yn nyfroedd y ffin. Mae'r gwaharddiad arfaethedig bellach yn y broses o adolygu rheoleiddiol. Mae'r Gyngres yn ystyried deddfwriaeth a fyddai'n gwahardd mwyngloddio yn yr ardal yn barhaol.
Dywedodd Ivan Arriagada, prif weithredwr Antofagasta o Chile, wrth Reuters yn gynharach y mis hwn ei fod yn disgwyl i alw cynyddol am fetel ar gyfer cerbydau trydan fod o fudd i'r prosiect. “Mae’n ymddangos bod y don yn symud i gyfeiriad sylweddoli’r angen i gyflawni’r prosiectau hyn.”
