Mae'r gwneuthurwr ceir Stellantis yn bwriadu buddsoddi mwy na $100 miliwn mewn Controlled Thermal Resources o California, y cam diweddaraf yn ymdrechion y cwmni i ddod o hyd i ffynonellau metel newydd ar gyfer batris cerbydau trydan. Mae Stellantis yn bwriadu trosi hanner ei fflyd i drydan erbyn 2030 ac mae wedi cytuno i bron i dreblu faint o lithiwm y mae'n ei brynu gan Controlled Thermal, gan gynyddu ei archeb flaenorol i 65,000 tunnell y flwyddyn am o leiaf 10 mlynedd.
Mae Thermal Rheoledig yn bwriadu gwahanu lithiwm oddi wrth heli geothermol ym Môr Salton California ac yna defnyddio'r heli i ryddhau stêm i gynhyrchu trydan. Disgwylir i'r ffynhonnell ynni adnewyddadwy hon leihau allyriadau carbon yn y broses gynhyrchu lithiwm. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Thermol Rheoledig Rod Colwell fod dyfais $65 miliwn y cwmni a osodwyd yn ddiweddar yn cael gwared ar silica a metelau diangen eraill, a bydd offer DLE sydd wedi'i drwyddedu gan Koch Industries yn cael gwared ar lithiwm.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Stellantis, Carlos Tavares, fod y bartneriaeth â Controlled Thermal yn gam pwysig tuag at ddarparu gwasanaethau symudedd glân, diogel a fforddiadwy. Nod Controlled Thermal yw derbyn trwyddedau terfynol erbyn mis Hydref a dechrau adeiladu ffatri lithiwm masnachol yn fuan wedi hynny. Mae Stellantis hefyd wedi buddsoddi yn Vulcan Energy Resources yn y prosiect DLE yn yr Almaen.
Dywed Gm fod ganddo berthynas waith agos â Controlled Thermal ac mae'n credu bod ganddo ddigon o gyflenwadau deunydd crai i gyrraedd ei nod o gynhyrchu 1 miliwn o gerbydau trydan erbyn 2025. Fodd bynnag, mae'r targed cyflenwad lithiwm rhwng GM a Controlled Thermal wedi'i wthio yn ôl i 2025.
Nid yw union swm y buddsoddiad wedi'i ddatgelu.
