Mewn cyfweliad ar ôl cyhoeddi canlyniadau hanner cyntaf ddydd Mercher, dywedodd Jakob Stausholm, prif weithredwr Rio Tinto, fod y grŵp wedi dweud ei fod yn agos at dorri tir newydd ar gytundeb Simandou ar ôl ffrae dros y rheilffordd.
Mae datblygiad prosiect mwyn haearn enfawr Simandou yn Guinea wedi'i rwystro ers blynyddoedd gan gyfres o anghydfodau ynghylch perchnogaeth a seilwaith y prosiect, yn ogystal â newidiadau gwleidyddol yn Guinea.
Dywedodd Stausholm y gallai trafodaethau rhwng buddsoddwyr a llywodraeth Guinean i adeiladu rheilffordd i allforio mwyn fod yn agos at fargen.
"Fe allen ni fod yn agos iawn," meddai. "Fe allai ddigwydd yn fuan iawn."
Rhennir Simandou yn bedwar bloc, y mae Blociau 1 a 2 yn cael eu rheoli gan Gonsortiwm Ennill Simandou (WCS) a'u cefnogi gan gwmnïau Tsieineaidd a Singapôr, tra bod Rio Tinto Group a Chinalco yn berchen ar flociau 3 a 4.
Mae prosiect Simandou yn darparu ffynhonnell gyflenwi newydd a allai fod yn enfawr i Rio Tinto Group, cynhyrchydd mwyn haearn mwyaf y byd, tra bod Tsieina yn gweld y prosiect yn allweddol i leddfu dibyniaeth ei diwydiant dur ar gynhyrchu Awstralia.
Yn ddiweddar, lansiodd Tsieina, cynhyrchydd dur mwyaf y byd, un o ailstrwythuro mwyaf y farchnad mwyn haearn fyd-eang ers mwy na degawd, gan sefydlu grŵp newydd sy'n eiddo i'r wladwriaeth sy'n anelu at ddod yn ganolbwynt ar gyfer buddsoddiadau mwyngloddio tramor enfawr a phrynu cynhwysion gwneud dur gan gyflenwyr rhyngwladol.
Yn gynharach eleni, daeth dau gonsortiwm Simandou i gytundeb i adeiladu rheilffordd 650km (404- milltir) ar y cyd i gysylltu'r pwll glo â phorthladd arfaethedig. Fel rhan o'r fargen, derbyniodd y llywodraeth gyfran seilwaith o 15 y cant, sy'n cyfateb i'w chyfran perchnogaeth yn y pwll glo.
Ac eto mae'r ddadl ynghylch sut i dalu am y llinell wedi llusgo ymlaen.
Dywedodd Stausholm fod tîm negodi grŵp Rio, dan arweiniad y weithredwr Bold Baatar, yn y brifddinas Conakry, lle roedd trafodaethau gyda gwahanol bartïon yn parhau. Gwrthododd wneud sylw ar fanylion y trafodaethau.
Peiriant Pecynnu Clorid Copr 25KG
Mae’r trafodaethau wedi canolbwyntio ar a ddylai’r llywodraeth dalu ei chyfran o’r gost o adeiladu rheilffyrdd a phorthladdoedd, yn ôl pobol sy’n gyfarwydd â’r mater.
Mae Grŵp Rio Tinto a chonsortiwm Winning Alliance wedi cynnig benthyciad di-log i dalu costau’r llywodraeth, tra bod y llywodraeth yn ceisio dal ei chyfran am ddim, yn ôl pobol sy’n gyfarwydd â’r mater.
Roedd Grŵp Rio Tinto wedi bod yn fodlon ail-negodi’r pwynt hwn, ond roedd safbwynt y consortiwm buddugol yn llai clir, meddai pobl oedd yn gyfarwydd â’r mater.
Ni wnaeth llefarwyr ar gyfer consortiwm Winning Alliance a Guinea ymateb ar unwaith i geisiadau am sylwadau.
Roedd amcangyfrifon cynharach wedi awgrymu y gallai'r rheilffordd gostio mwy na $10bn, er na ddisgwylir rhagolwg cost wedi'i ddiweddaru hyd nes y ceir cytundeb.
Peiriant Pecynnu Clorid Copr 25KG
Mae llywodraeth Guinean wedi ceisio gorfodi'r cwmnïau i weithredu. Yn gynharach y mis hwn, gorchmynnodd y llywodraeth i’r ddau gonsortiwm roi’r gorau i’w gweithgareddau yn y wlad, gan nodi eu methiant i ddod i gytundeb partneriaeth.
Peiriant Pecynnu Clorid Copr 25KG
Dywedodd y Gweinidog Mwyngloddio Moussa Magassouba hefyd fod y wlad yn barod i ddatblygu'r prosiect heb y ddau gonsortiwm pe na bai modd dod i gytundeb.
Peiriant Pecynnu Clorid Copr 25KG
“Dydw i ddim yn poeni gormod,” meddai Stausholm. Byddwn yn fwy pryderus pe na baem yn gallu arwyddo cytundeb yn y dyfodol agos."
