Yn ddiweddar, cyhoeddodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, y Weinyddiaeth Wyddoniaeth a Thechnoleg, y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, a'r Weinyddiaeth Gyllid ar y cyd y "Barn Arweiniol ar Ehangu Buddsoddiad mewn Diwydiannau Datblygol Strategol, Tyfu a Tyfu Gwlad Pwyl Twf Newydd" (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel "Barn"), "Barn" "20 cyfeiriad allweddol arfaethedig a pholisïau ategol megis cerbydau ynni newydd i hyrwyddo datblygiad diwydiannau strategol sy'n datblygu o ansawdd uchel.
Nododd y "Barn" fod cyflymu'r broses o arloesi a datblygu'r diwydiant biolegol yn cyflymu datblygiad y diwydiant ynni newydd, cyflymu'r gwaith o adeiladu galluoedd cymorth sylfaenol ar gyfer y diwydiant awtobiant ynni deallus a newydd, cyflymu'r arddangosiad peilot o ddiwydiannau arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, a chyflymu datblygiad integredig diwydiannau creadigol digidol.
Ar hyn o bryd, mae graddfa cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd fy ngwlad yn arwain y byd. Yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae fy ngwlad wedi'i rancio'n barhaus fel gwlad fwyaf y byd o ran cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd, gyda chynhyrchu a gwerthu cronnol dros 1.8 miliwn o gerbydau. Yn eu plith, yn 2019, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad 794,000 a 777,000 yn y drefn honno, cynnydd o 53.8% a 53.3% yn y drefn honno o flwyddyn i flwyddyn, a chyfran y farchnad oedd 2.7%, cynnydd o 0.9% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol.
Nododd "Cynllun Datblygu'r Diwydiant Awtobile Ynni Newydd (2021-2035)" a luniwyd gan y wladwriaeth y bydd cyfran y gwaith o gynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd a cherbydau newydd yn cynyddu o'r cynllun gwreiddiol o 20% i 25%. Y camau gweithredu penodol yw y bydd Tsieina, erbyn 2025, yn cynyddu gwerthiant cerbydau ynni newydd o 20% a gyhoeddwyd yn 2017 i 25%, sy'n dangos bod lefel gwneud penderfyniadau llywodraeth Tsieina yn gofyn am ddatblygu cerbydau ynni newydd yn gyflymach.
mae targedau cynhyrchu a gwerthu cynyddol fy ngwlad ar gyfer cerbydau ynni newydd yn golygu y bydd yn cael effaith fawr yn ystod y pymtheg mlynedd nesaf ar diriogaeth y diwydiant awto yn y marchnadoedd Tsieineaidd a thramgwydd. Bydd yn pennu targed twf cerbydau ynni newydd fy ngwlad. Nid yn unig y bydd fy ngwlad yn dod yn gyfrwng ynni newydd mwyaf y byd Rhaid i'r gwledydd sy'n gwerthu hefyd gryfhau arbed ynni a lleihau allyriadau er mwyn gwneud diwydiant awtobiant ynni newydd fy ngwlad yn ddiwydiant cryf y tu hwnt i'r marchnadoedd Ewropeaidd ac Americanaidd. Fel diwydiant cysylltiedig o gerbydau ynni newydd, bydd y diwydiant pridd prin hefyd yn dilyn y duedd.
Fel y gwyddom i gyd, mae batris, moduron a rheolaethau electronig yn rhannau anhepgor o gerbyd ynni newydd. Mae swyddogaeth y modur trydan yr un fath ag injan y awtobiant ynni traddodiadol, sy'n cyfateb i galon y awtobiant, ac mae'r batri pŵer yn cyfateb i danwydd a gwaed y awtobiant, a'r peth mwyaf anhepgor wrth weithgynhyrchu moduron trydan yw pridd prin. Yn ogystal, defnyddir elfennau pridd prin yn eang hefyd mewn geriau, blinder, dur y corff a rhannau eraill. Gellir dweud bod pridd prin yn elfen hanfodol ym maes cerbydau ynni newydd.
Adroddir bod pob cerbyd hybrid yn defnyddio tua 2.5 cilogram o ddiflas haearn neodymiwm, ac mae pob cerbyd trydan pur yn defnyddio 5 cilogram o ddiflas haearn neodymiwm. O gloeon drws i oleuadau awyr, ABS, siaradwyr, gwragedd gwyntog, moduron ac ati, mae pob cais am ddeunyddiau pridd prin fel diflas haearn neodymiwm yn gysylltiedig.
Deellir bod car moethus cwbl awtomatig yn defnyddio tua 0.5 kg i 3.5 kg o ddeunyddiau magnet parhaol pridd prin. Mae mwy o ddeunyddiau diflas haearn neodymiwm yn cael eu defnyddio mewn cerbydau ynni newydd. Mae pob cerbyd hybrid yn defnyddio tua 3 cilogram yn fwy o ddiflas haearn neodymiwm na cherbydau traddodiadol. Mae cerbydau trydan pur yn defnyddio moduron magnet parhaol pridd prin i gymryd lle generaduron traddodiadol, ac yn defnyddio hyd at 5 i 10 cilogram. Diflas haearn Neodymium.
Mae ffeithiau wedi profi, gyda'r cynnydd yn y gyfran o gloddio pridd prin domestig, y disgwylir y bydd cyfradd twf cyflenwad a galw prin y ddaear yn cadw'n gyflym erbyn 2025. Yn yr achos hwn, rhaid i'r diwydiant pridd prin gyfrannu at ddatblygu cerbydau ynni newydd. Yn ôl rhywfaint o ddata, ers i gerbydau ynni newydd ddod i'r amlwg yn fy ngwlad, mae'r defnydd o briddoedd prin wedi dyblu oherwydd y cysylltiad agos rhwng priddoedd prin a cherbydau ynni newydd.
YNGLŶN Â PUDA:
mae peiriannau Puda yn amrywio o offer unigol i systemau awtomataidd sy'n addas i fwynau, meteleg, amaethyddiaeth, cemegyn diwydiannol a bwyd.
Ymhlith y rheini, peiriannau pacio falfiau gwactod ar gyfer ocsid cobaltous, nickel,carbon gweithredol, carbon du, cemegion calsiwm carbonad, hydrocsid,gwrtaith, Kaolin, titaniwm deuocsid, powdr Talc, cobalt ocsid, bentonite , caethiwus perlite, graffit, stearate, tombarthite, graffit, deunyddiau atblygol, swp Meistr Lliw, sinc ocsid, powdr talcwm, gwm xanthan, powdr sipsiwn, powdr caly,cobalt, adhesive, gronynnau plastigau a powdrau cemegol eraill a deunyddiau adeiladu yw ein gwerthwyr gorau patentau.
