Ar Ionawr 28ain, gwnaeth cwmni mwyngloddio Indonesia, Ceria Nugraha Indotama (CNI) ei allforio uniongyrchol cyntaf o haearn nicel i Lianyungang Tsieina o Borthladd Newydd Kendai yn Ne-ddwyrain Sulawesi, gan ddileu'r angen am drawslwytho neu basio trwy borthladdoedd canolradd.
Roedd y llwyth hwn yn cynnwys 46 swp o haearn nicel, tua 1,015 tunnell mewn metel nicel cyfatebol, a disgwylir iddo gyrraedd Tsieina o fewn 16 diwrnod, yn ôl ffynonellau'r farchnad.
Mae'r llwybr cludo uniongyrchol newydd yn lleihau llwytho a dadlwytho eilaidd o nwyddau, yn byrhau costau logisteg ac yn lleihau amser cludo, sy'n helpu i wella cystadleurwydd haearn nicel yn rhanbarth De-ddwyrain Sulawesi a chryfhau gwerth cadwyn diwydiant nicel Indonesia i lawr yr afon. Ar yr un pryd, disgwylir i'r llwybr cludo uniongyrchol hwn wella effeithlonrwydd y rhwydwaith masnach a chreu mwy o gyfleoedd ar gyfer masnach fyd-eang. Yn flaenorol, oherwydd y ffaith bod yn rhaid dadlwytho nwyddau o Southeast Sulawesi mewn porthladdoedd eraill cyn cyrraedd y wlad gyrchfan, roedd yr amser a gymerwyd yn hirach ac roedd y costau gweithredu yn uwch.
Yn ôl y newyddion a ryddhawyd gan CNI ar Ionawr 29ain, dechreuodd CNI gynhyrchu treial haearn nicel ym mis Ebrill 2025 a chwblhaodd ei allforio cyntaf ym mis Gorffennaf yr un flwyddyn. Cynhwysedd cynhyrchu CNI yw 63,200 tunnell o nicel gwyrdd y flwyddyn, sy'n cyfateb i 13,900 tunnell o fetel nicel cyfatebol (cynnwys nicel 22%).
Dywedodd CNI ei fod ar hyn o bryd yn adeiladu ail waith haearn nicel a'i fod yn bwriadu adeiladu ffatri trwytholchi asid pwysedd uchel (HPAL) gyda chynhwysedd cynhyrchu blynyddol o 146,600 tunnell o waddod hydrocsid cymysg (MHP), sy'n cyfateb i 55,400 tunnell o nicel a 6,000 tunnell o gobalt.
