Mae'r diwydiant nicel i lawr yr afon yn gwresogi i fyny yn yr ynysoedd nicel-gyfoethog o Sulawesi a Gogledd Maluku, gan wneud Indonesia yn un o allforwyr mwyaf o haearn crai nicel, ferro nicel a dur di-staen. Cododd cynhyrchiant nicel yn Indonesia 54 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn i 1.6m tunnell yn 2022.
Mae Indonesia yn gweithio i ddatgloi mwy o fuddsoddiad yn ymwneud â batris cerbydau trydan wrth i'r diwydiant ceir symud o fatris nicel i fatris di-nicel ac adeiladu cyfleusterau mewn marchnadoedd cerbydau trydan addawol eraill yn Ne-ddwyrain Asia. Mae'r llywodraeth yn gwthio i wneud mwyngloddio nicel a phrosesu yn fwy ecogyfeillgar i atal machlud cynamserol ar fatris nicel, tra bod cymorthdaliadau arian parod ar gyfer cerbydau trydan newydd ddod i rym yn swyddogol.
Mae cydweithredu ag Awstralia, cynhyrchydd lithiwm mwyaf y byd, bellach yn flaenoriaeth i Indonesia yn ei huchelgeisiau pŵer batri. Nod yr Arlywydd Joko Widodo yw i 60 y cant o gerbydau trydan y byd ddibynnu ar fatris a wneir yn Indonesia. Yn y cyfamser, mae Ynysoedd y Philipinau, cynhyrchydd nicel ail-fwyaf y byd, wedi gwrthod syniad strategol arall o gynghrair nicel arddull OPEC i reoli cyflenwad.
Tsieina yw'r buddsoddwr mwyaf yn niwydiant nicel i lawr yr afon Indonesia, gyda CATL, cwmni Tsieineaidd sy'n eiddo preifat sy'n gynhyrchydd batri mwyaf y byd, yn arwain cynhyrchu batri. Ac mae Baowu, sy'n eiddo i'r wladwriaeth Tsieineaidd, cynhyrchydd dur mwyaf y byd, yn barod i arwain y ffordd mewn cynhyrchu dur di-staen, ynghyd â Tsingshan. Mae Jindal, cwmni dur di-staen blaenllaw India, yn barod i fod yn rhan o'r ecosystem Tsieineaidd.
Galw yn y dyfodol am nicel: Gan fod gan y deunydd hwn sy'n gwrthsefyll cyrydiad y potensial i gael ei ddefnyddio mewn mwy o rannau modurol, mae'r galw am gynhyrchu dur di-staen yn debygol o fod yn uwch. Ar yr un pryd, mae'r galw sylfaenol am gynhyrchu batri car trydan wedi gwanhau.
Mae Indonesia wedi dod yn un o allforwyr mwyaf cynhyrchion nicel diolch i gefnogaeth gan y cawr Tsieineaidd. Ond mae adnoddau nicel cyfyngedig yn peri risg i uchelgeisiau Indonesia i adeiladu diwydiant cyflawn ar y tir i fyny'r afon ac i lawr yr afon. Nawr mae llywodraeth Indonesia wedi llunio cynllun polisi i "drwsio'r broblem". Ar yr un pryd, mae mwy o fuddsoddiad yn llifo i mewn.
Amcangyfrifir bod gan Indonesia fwy na 50 y cant o adnoddau nicel y byd. Ar ôl degawdau o allforio adnoddau, mae Indonesia wedi ceisio ers 2009 i gadw prosesu nicel gartref. Mae llywodraeth Joko Widodo yn rhagweld y bydd Indonesia yn dod yn bŵer mewn cerbydau trydan a batris ceir trydan. Yn gyntaf, roedd Indonesia yn gofyn am gwmni mwyngloddio nicel i adeiladu mwyndoddwr, yna gwahardd allforio nicel gradd isel o'r enw limonit, mwyn allweddol mewn cynhyrchu batri, o 2020.
Heddiw, mae llawer o barthau diwydiannol nicel i lawr yr afon, yn bennaf yn Sulawesi a Gogledd Maluku, wedi dechrau neu byddant yn dechrau'n fuan. Yn ôl Asiantaeth Ddaearegol Indonesia, mae gan y wlad 18 biliwn o dunelli metrig o adnoddau nicel a 5.2 biliwn o dunelli metrig o gronfeydd wrth gefn nicel o 2021, gyda thua 90 y cant o gronfeydd wrth gefn wedi'u lleoli yn y ddau ranbarth hyn.
Mae'r parthau diwydiannol nicel cyntaf ar y tir i lawr yr afon yn cynnwys Parc Diwydiannol Morowali Indonesia (IMIP) a Pharc Diwydiannol Delong (VDNIP), y ddau yn cael eu gweithredu gan gewri dur Tsieineaidd Mynydd Qingshan a nicel Jiangsu Delong. Dechreuodd IMIP, sydd wedi'i leoli yn Morowali yng nghanol Sulawesi, ei adeiladu yn 2014, tra bod VDNIP, a leolir yng Ngogledd Konawe yn ne-ddwyrain Sulawesi, wedi dechrau adeiladu'r flwyddyn ganlynol.
Mae Aoyama hefyd wedi datblygu ardal ddiwydiannol o'r enw Parc Diwydiannol Bae Weda (IWIP) yn Teluk Weda yn nhalaith Halmahera yng nghanol Gogledd Maluku. Yn ddiweddar, cytunodd Qingshan i drosglwyddo rhai o'i gyfleusterau i Bauwo, cwmni sy'n eiddo i'r wladwriaeth Tsieineaidd a chynhyrchydd dur mwyaf y byd, yn ôl adroddiadau. Fel un o'r cwmnïau cyntaf i fuddsoddi ar raddfa fawr yn niwydiant nicel i lawr yr afon Indonesia, mae Grŵp Tsingshan wedi sefydlu partneriaethau cryf yn Indonesia.
Mae Tsingshan yn un o bartneriaid Huryou wrth ddatblygu mwyndoddwr nicel yn Indonesia. Mae Huryou, cwmni Tsieineaidd sy'n arbenigo mewn cynhyrchu deunyddiau batri ynni newydd, yn rhan o gonsortiwm sy'n gweithio gyda Indonesia Battery Corporation (IBC), cwmni dal batri a ffurfiwyd gan bedwar menter sy'n eiddo i'r wladwriaeth, i ganolbwyntio ar adeiladu batri cerbyd trydan integredig diwydiant.
Mae parth diwydiannol nicel Ynys Obi arall i lawr yr afon yn Halmahera, Gogledd Maluku, wedi'i lansio a disgwylir iddo gystadlu'n fuan â chynhyrchiad o Barc Diwydiannol Aoyama. Y grym y tu ôl i'r parc diwydiannol yw'r Grŵp Harita lleol. Mae'r cwmni'n gweithio gyda nifer o gwmnïau Tsieineaidd, gan gynnwys Lygend Resources Group, masnachwr nicel mwyaf y wlad.
Bydd parthau diwydiannol eraill yn cael eu lansio cyn bo hir, gan gynnwys un a fydd yn cefnogi Vale Indonesia. Mae Vale Indonesia yn un o gynhyrchwyr nicel mwyaf y byd ac yn berchen ar un o'r hawliau mwyngloddio nicel mwyaf yn Indonesia. Mae Vale Indonesia wedi llofnodi contractau cydweithredu gyda Huayou Tsieina, cynhyrchydd dur di-staen gorau Posco o Dde Korea a'r gwneuthurwr ceir Ford o'r Unol Daleithiau.
Mae'r buddsoddiad gan gawr Tsieineaidd yn gwneud synnwyr strategol i Indonesia, gan mai Tsieina yw marchnad fwyaf y byd ar gyfer dur di-staen a cherbydau trydan. Y broblem yw bod y diwydiant nicel presennol i lawr yr afon yn cynhyrchu mwy o gynhyrchion canolradd. O ganlyniad, mae Indonesia a gwledydd eraill yn dal i gael ei gweld fel cefnogwr diwydiannu gan Tsieina a gwledydd eraill.
Mae allforion nicel Indonesia wedi cynyddu'n sydyn yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, yn enwedig i Tsieina, ond yn bennaf ar ffurf nicel ferric. Mae allforion dur di-staen wedi cynyddu'n sydyn, ond maent yn dal i fod ymhell islaw eu potensial mwyaf o ystyried adnoddau nicel helaeth Indonesia.
Yn ôl Cymdeithas Glowyr Nicel Indonesia (APNI), mae 43 o weithfeydd prosesu nicel a 199 o ffwrneisi nicel ar waith yn Indonesia erbyn 2022, a disgwylir i'r nifer hwnnw dyfu. Mae'r rhan fwyaf o'r rhain yn ffwrneisi trydan odyn cylchdro (RKEFs), sy'n prosesu nicel gradd uchel o'r enw sapropelit i gynhyrchu mwyn nicel a haearn nicel sydd ei angen ar gyfer dur di-staen. Ond dim ond llond llaw o weithfeydd dur di-staen sy'n gweithredu'n ddomestig. Mae'r gweddill yn defnyddio trwytholchi asid pwysedd uchel (HPAL), sy'n prosesu nicel gradd isel o'r enw limonit i gynhyrchu deunydd batri.
