Yn ddiweddar, fe wnaeth y cludo nwyddau "Lizhixing", wedi'i lwytho â bron i 10,000 tunnell o nicel a haearn a fewnforiwyd o Indonesia, docio yn Liuwei Wharf o Yangzhou Port a gwneud y gwaith dadlwytho yn nerfus ac yn drefnus. Dyma'r cludo nwyddau haearn nicel masnach dramor cyntaf a gludwyd ym mhorthladd Yangzhou.
"Cyrhaeddodd y cludo nwyddau Porthladd Yangzhou ar brynhawn Ebrill 15 a chwblhau'r dasg ddadlwytho yn llwyddiannus ar ôl 40 awr." Canolfan anfon yn gyfrifol am y cymrodyr, o yangzhou un angori esmwyth ar gyfer y llong cargo masnach dramor, llwytho a dadlwytho gwaith, megis porthladd yn dda gweithredu'r epidemig atal a rheoli gofynion, cynllun gweithredu wedi'i dargedu a gweithdrefnau gweithredol, dro ar ôl tro yn gwirio y broses ollwng, er mwyn sicrhau bod y broses yn ddibynadwy ac yn gywir, a chadw'r cyfathrebu â'r perchennog, er mwyn sicrhau bod pob cyswllt docio di-dor. Ar yr un pryd, gostyngwyd amser tocio anghynhyrchiol y llong yn fawr, a chynyddwyd yr effeithlonrwydd gweithredu o 215 tunnell / awr i 308 tunnell / awr.
Defnyddir Nickelite, a elwir hefyd yn "haearn bara", yn bennaf wrth fwyndoddi dur di-staen. Llwythwyd y llong cargo â haearn nicel a brynwyd gan gwmni masnachu dur yn nhalaith Fujian a'i thrawsgludo i Taizhou trwy borthladd Yangzhou.
Dywedir bod adeiladu rhannau canol sylfaen trosglwyddo dur mewnforio ac allforio Afon Yangtze yn un o nodau datblygu integreiddio Delta Afon Yangtze yn ystod y cyfnod "14eg Cynllun Pum Mlynedd".
